Zo wordt de nieuwe snelweg gemaakt op de A2: 'Veel mensen ervaren hinder, maar zijn straks blij'

In dit artikel:

Op de A2 tussen knooppunt Everdingen en Oudenrijn richting Utrecht ververst Rijkswaterstaat momenteel het wegdek: machines strooien en verdichten nieuw asfalt, borden en afritten staan er al maar auto's ontbreken vanwege de werkzaamheden. Projectmanager Arend Nagel leidt het werk; vaklieden in oranje pakken leggen in etappes een nieuw wegoppervlak aan. De oude laag was zo’n twintig jaar oud en was aan vervanging toe. Er is bewust gekozen voor geluidsarm asfalt: dat maakt de weg stiller voor omwonenden, ook al heeft deze laag naar verwachting een kortere levensduur (ongeveer tien jaar) dan het vorige wegdek.

De vernieuwing verloopt stap voor stap: verwijdering van oud asfalt en reiniging van de ondergrond, aanbrengen van tussenlagen, vervolgens de deklaag en tenslotte markering. Met grote machines wordt vijf meter nieuwe weg per minuut gelegd; in totaal moeten in zes weekenden ongeveer elf kilometer worden vernieuwd. Het werk vindt plaats van vrijdagavond tot maandagochtend, zowel overdag als ’s nachts. Wegenwerker Dennis Walters: "Je helpt Nederland door het elke keer een stukje beter te maken."

De werkzaamheden veroorzaken wel verkeershinder: files op de A27 en vastlopende lokale wegen rond Vianen, Hoef en Haag, Hagestein en Zijderveld. Rijkswaterstaat nam extra maatregelen zoals het sluiten van binnendoorwegen en inzet van verkeersregelaars en wil na het weekend evalueren of die maatregelen effectief zijn. Nagel benadrukt dat de aanpak doelbewust geplande hinder veroorzaakt, om onvoorziene afsluitingen te vermijden en in korte periodes grote stukken weg te vernieuwen.