Onzekerheid over parkeerbeleid zet woningbouw onder druk: 'We kunnen niet beginnen met bouwen'

In dit artikel:

Amersfoort ziet woningbouwprojecten vastlopen doordat de invoering van nieuw parkeerbeleid is uitgesteld. Vergunningaanvragen liggen stil omdat de gemeente eerst duidelijkheid wil over vergunningparkeren en betaald parkeren; die regels bepalen hoeveel parkeerplaatsen bij nieuwe bouwlocaties nodig zijn. Veel projecten werken met een parkeernorm van 0,2 plek per woning en compenseren met deelmobiliteit (deelfietsen/-auto’s). Voorwaarde voor zo’n lage norm is dat omliggende wijken vergunningparkeren krijgen, om te voorkomen dat auto’s simpelweg naar een andere straat verhuizen.

Projectontwikkelaar Edwin Schoonderbeek wil bijvoorbeeld 56 huizen realiseren aan de Soesterweg, maar wacht op goedkeuring. Ook plannen op de Wagenwerkplaats ondervinden hinder. Als het parkeerbeleid verandert of helemaal niet doorgaat, kan dat betekenen dat er meer parkeerplaatsen op de bouwlocatie moeten komen — en dus minder woningen — of dat projecten fors vertragen of zelfs stoppen. Schoonderbeek waarschuwt dat zulke aanpassingen makkelijk tot een jaar vertraging kunnen leiden en dat het geen klein klusje is om plannen te herzien.

Na de gemeenteraadsverkiezingen legde het stadsbestuur de verdere invoering van betaald parkeren voorlopig stil; wethouder Tyas Bijlholt (D66) zegt dat het college achter het beleid staat maar momenteel geen meerderheid in de raad heeft. De nieuwe raad bespreekt de vervolgstappen op 13 mei. De geplande startdatum van 1 oktober voor wijken als Soesterkwartier, De Koppel, Isselt, Eemkwartier en Liendert is daardoor niet meer haalbaar.

De uitkomst is bepalend: bij doorvoering ontstaat beperkte vertraging en kan er dit jaar nog gestart worden, bij afstel moeten plannen vaak deels opnieuw en kunnen grootschalige woningbouwprogramma’s in de stad flink worden gehinderd. Amersfoort bouwt komende jaren duizenden woningen; de huidige planningen zijn gebouwd op het bestaande parkeerbeleid.