Van Waert - Damsluisbrug wordt 'black spot'

In dit artikel:

Joost van Waert uit kritiek op de herplaatste Damsluisbrug in de Koningsweg (Utrecht-Oost), die na 63 jaar weer is teruggekeerd. Hoewel de lokale pers recent veelal de gemeentelijke voorlichting heeft overgenomen, noemt Van Waert het project duur en vraagtekens opruimend over de financiering: hij had verwacht dat de Unesco mee zou betalen nu de Nieuwe Hollandse Waterlinie sinds 2021 op de werelderfgoedlijst staat, maar het lijkt vooral op rekening van gemeente en provincie te komen terwijl de gemeentekas moet bezuinigen.

Van Waert betwist ook de beloofde meerwaarde voor recreatie: kanoërs winnen volgens hem nauwelijks, hooguit zo’n 300 meter extra vaarroutes voordat ze bij het sneltramtracé stranden, en een verbinding met Lunet III lijkt door spoorlijnen onhaalbaar. De aangeprate traverse bij Lunet I zou de linie benadrukken, maar achter die wal ligt al jarenlang de hoge Waterlinieweg-dijk die op gemeentelijke schetsen nauwelijks zichtbaar is.

Voor verkeer waarschuwt hij dat de Koningsweg formeel fietsstraat wordt, maar autorijden naar Amelisweerd en Bunnik blijft toegestaan. Het huidige vrijliggende dubbele fietspad (totaal circa 10,5 m) verdwijnt binnen twee jaar; de nieuwe Damsluisbrug is slechts 5,75 m breed, waardoor auto’s en fietsers samen over hetzelfde smalle stuk moeten. Van Waert voorspelt daardoor vaak gevaarlijke situaties en noemt de brug een potentiële ‘black spot’, smaller nog dan de Maliesingel waar het tijdens de spits ook onveilig is voor fietsers.