Utrechtse waterstofvrachtwagens rijden toekomst in

In dit artikel:

Op bedrijventerrein Lage Weide in Utrecht rijdt de eerste waterstofaangedreven bakwagen rond. Bouwbedrijf Stamhuis gebruikt de wagen voor snelle winkelverbouwingen en heeft inmiddels nog twee exemplaren ontvangen van het duurzame bedrijf E-Lions. Directeur Henk Stamhuis zegt dat chauffeurs aanvankelijk sceptisch waren, maar de voertuigen inmiddels sterk en comfortabel vinden.

De bakwagen is een omgebouwde dieseltruck. De dieselmotor maakte plaats voor een waterstofbrandstofcel, elektromotor en waterstoftank. Via de brandstofcel wordt elektriciteit opgewekt voor de aandrijving; de enige uitstoot is waterdamp. De wagen kan in enkele minuten worden volgetankt en ongeveer 500 kilometer rijden. Omdat waterstofvoertuigen niet afhankelijk zijn van laadpalen, vormen ze bovendien een alternatief voor bedrijven die door de overbelasting van het elektriciteitsnet geen nieuwe stroomaansluiting krijgen.

Waterstof kan vooral bij zwaar en langdurig transport een belangrijke rol spelen. Toch zijn waterstoftrucks nog schaars, vooral door hun hoge aanschafprijs, het beperkte aantal tankstations en de geringe vraag. Volgens Stamhuis zijn subsidies, gunstige overheidsregels en betere infrastructuur nodig om de markt op gang te brengen. Hij verwacht dat waterstof over ongeveer tien jaar goedkoper wordt, mede door ontwikkelingen in China.

De provincie Utrecht wil met het Convenant Waterstof in Mobiliteit, dat Stamhuis in 2021 mede ondertekende, het gebruik van groene waterstof stimuleren. In Utrecht moeten vanaf 2030 alle vrachtwagens uitstootvrij zijn. Elektrisch vervoer blijft belangrijk, maar waterstof biedt voordelen voor zware ladingen, lange afstanden en een minder belast stroomnet. De provincie werkt hiervoor samen met gemeenten, kennisinstellingen en bedrijven aan tankstations, opleidingen en kennisdeling.

Stamhuis wil zelf een waterstofpomp op Lage Weide realiseren. Zijn chauffeurs krijgen training, onder meer omdat het tanken anders verloopt dan bij diesel of elektrisch laden. Met 6.700 zonnepanelen en een grote batterij investeert het bedrijf al in duurzame energie. Stamhuis ziet een vroege overstap als een concurrentievoordeel, al verwacht hij dat grootschalige toepassing nog enkele jaren op zich laat wachten.