Technische details beheersen eerste zittingsdag in Stint-zaak

In dit artikel:

De rechtbank in Den Bosch voerde op de eerste zittingsdag van de Stint-zaak vooral technische gesprekken met de ondernemers Edwin Renzen en Peter Noorlander; de zittingen duren zes dagen en gaan woensdag verder. Centraal stonden de eisen waaraan de in 2011 in Bilthoven ontwikkelde elektrische bolderkar moest voldoen, de remvoorzieningen en de remweg. De eerste Stint had geen aparte rem; afremmen gebeurde door de elektromotor zodra het gas werd losgelaten.

Middagonderwerp was de gashendel: het Openbaar Ministerie stelt dat bij één of meer exemplaren de terugkeerveer kon breken, waardoor de motor vol bleef trekken — een mogelijk defect dat volgens het OM heeft geleid tot een Stint die in 2018 in Rotterdam het water in reed. Het onderzoek heeft ook rechtstreeks betrekking op het dodelijke ongeval op 20 september 2018 in Oss, waar een Stint op een spoorwegovergang werd aangereden; vier kinderen kwamen om, een ander kind en een begeleidster raakten ernstig gewond.

Renzen, Noorlander en hun bedrijven worden vervolgd wegens het in de handel brengen van een gevaarlijk voertuig en valsheid in geschrifte. Nabestaanden en slachtoffers spreken donderdag; het OM presenteert de strafeisen op maandag 15 december.