Personeelstekorten in spoorsector kunnen leiden tot meer storingen

In dit artikel:

In de spoorsector dreigt op korte termijn een groot personeelstekort voor onderhoud en vernieuwing van het spoor, waarschuwen bedrijfs- en branchevertegenwoordigers. Van de ongeveer 5.000 gecertificeerde monteurs is bijna de helft ouder dan 50; binnen vijf jaar gaat één op de vijf met pensioen. Zonder ingrijpen kan dat leiden tot vertragingen in projecten, meer storingen, hogere kosten door inhuur van tijdelijk personeel en grotere veiligheidsrisico’s, zegt ProRail.

Remko Uenk, directeur van Dura Vermeer Railinfra in Leidsche Rijn, ziet het probleem dagelijks: zijn bedrijf telt zo’n honderd spoormedewerkers en verliest ongeveer iedere zes maanden iemand door pensioen. De instroom van nieuw personeel blijft echter achter. Om dat te keren is de campagne Spoorwerk gestart — met samenwerkende partijen die via social media en bioscoopreclames mensen naar de spoortechniek willen trekken. Uenk pleit er daarnaast voor om op vmbo-scholen vroegtijdig kennis te maken met spoortechniek naast vakken als lassen en elektrotechniek.

Volgens hem is een structurele instroom van circa 50–100 nieuwe spoortechnici per jaar nodig om het tekort te stabiliseren. Omdat een mbo-diploma gevolgd moet worden door aanvullende spooropleiding(en) die nog jaren kosten, dringt de tijd: "Daarom is het belangrijk dat we nú wat gaan doen."