Oudegracht op slot? Schippers voorzien ernstige ongelukken met pleziervaart

In dit artikel:

Utrecht wil de doorvaart van jachten op diesel en benzine over de Oudegracht, tussen de Vecht en de Noordersluis in het Merwedekanaal, rond 2030 verbieden als onderdeel van een ambitie om stadswateren te verduurzamen. Die maatregel zou recreatievaart die nu via de Vecht door de stad vaart, dwingen om tussen Maarssen en Nieuwegein over het drukke Amsterdam‑Rijnkanaal te varen.

Beroepsvaartvereniging Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) en het Watersportverbond waarschuwen dat die omleiding tot onveilige situaties en grote ongelukken kan leiden. Zij noemen de combinatie van druk vrachtverkeer, grote snelheidsverschillen en beperkte manoeuvreerruimte gevaarlijk voor kleine pleziervaartuigen, zeker voor onervaren huurders. KBN’er Andries de Weerd verwoordt het zo: "Je gaat ook niet met je fiets op de snelweg rijden." Kleine boten zouden bovendien vaak in de dode hoek van grotere schepen terechtkomen en last hebben van golfslag.

Beide organisaties steunen het streven naar minder uitstoot, maar vinden de geplande termijn te krap en pleiten voor uitzonderingen voor doorgaand recreatief verkeer. Zij wijzen op de hoge kosten en praktische drempels van motorvervanging (ongeveer €15.000) en schatten dat een volledige vernieuwing van de vloot tot vijftien jaar kan duren. Wethouder Susanne Schilderman bevestigt dat 2030 het streefjaar blijft en zegt dat watersporters tijd krijgen om te schakelen; gemeente en betrokken partijen overleggen regelmatig.

De gemeenteraad moet nog definitief besluiten; tot nu toe gaat het om een voornemen. Als het plan doorgaat, staan beleidsmakers voor de uitdaging om duurzaamheid te combineren met reële veiligheidsmaatregelen en overgangsregelingen voor pleziervaart.