Aanleg nieuwe tram in Utrecht baart politiek zorgen: op- en afrit Kanaleneiland mogelijk weg

In dit artikel:

De plannen voor een tramlijn van Utrecht Centraal naar de nieuwbouwwijken Merwede en Rijnenburg blijken ingrijpender dan veel raadsleden verwachtten. Een vorig jaar geheime verkenningsrapport van Siebe Riedstra — sinds kort openbaar — adviseert onder meer te onderzoeken of de op- en afrit van de A12 bij Kanaleneiland kan verdwijnen om ruimte te maken voor de tram. Wethouder Senna Maatoug (GroenLinks) neemt dat advies over en wil de effecten van het eventueel verwijderen van de aansluiting laten onderzoeken.

De gemeenteraad reageert kritisch. VVD-raadslid Marijn de Pagter waarschuwt dat het weghalen van de afrit slecht is voor de bereikbaarheid van Kanaleneiland en de woonboulevard en zegt daartegen te zijn. Ook ligt de mogelijke sloop van het Beatrixgebouw — onderdeel van de Jaarbeurs met zalen en een theater — gevoelig: Riedstra ziet die locatie als geschikt voor een tramhalte die op Utrecht Centraal moet aansluiten, omdat die variant bestuurlijk draagvlak heeft en weinig bezwaren uit de omgeving zou oproepen. De VVD vroeg de wethouder waarom sloop overwogen wordt; vanwege tijdgebrek volgt het antwoord volgende week.

Een belangrijk technisch knelpunt is de ligging van het tracé tussen het station en de Overste den Oudenlaan. Het rapport stelt dat dat deel volledig ondergronds moet, met twee keuzes: een geboorde tunnel die alle bebouwing spaart maar te duur zou zijn, of een gegraven tunnel waarbij bestaande gebouwen deels moeten wijken. PvdA-raadslid Titus Stam vreest daardoor voor het behoud van het Huisje van Mien, een klein overblijfsel van het agrarische verleden dat eerder al door monumentstatus werd beschermd maar nu mogelijk opnieuw bedreigd wordt.