Kruispunt aangepakt, dat raadslid om de hoek woont speelt mee

In dit artikel:

De gemeente Utrecht bepaalt maatregelen voor verkeersveiligheid nog niet consequent op basis van objectieve risico’s. Dat concludeert de Utrechtse rekenkamer na onderzoek naar onder meer de Kanaalstraat, ’t Goylaan en de kruising Parkzichtlaan-Crouweldijk in Leidsche Rijn. Volgens de onderzoekers is een risico gestuurde aanpak, waarbij locaties met de grootste kans op ernstige ongevallen voorrang krijgen, wetenschappelijk onderbouwd. In de praktijk is echter vaak onduidelijk waarom sommige plekken wel en andere niet worden aangepakt.

De gemeente laat zich volgens de rekenkamer soms leiden door politieke en maatschappelijke druk. Zo volgde na een ernstig ongeval op de Draaiweg in 2025, dat tot protesten van omwonenden leidde, een kostbaar extern onderzoek. Ook werd de kruising Parkzichtlaan-Crouweldijk rond 2015 aangepakt, hoewel daar weinig ongevallen gebeurden. Een raadslid woonde destijds in de buurt. De rekenkamer vermoedt dat andere locaties toen urgenter waren.

Verder botst het fietsbeleid soms met verkeersveiligheid. Utrecht wil fietsen stimuleren en fietsers vaak voorrang geven, maar dat is volgens de rekenkamer niet altijd de veiligste keuze. De aanpak moet daarom structureler, transparanter en sterker gebaseerd op aantoonbare risico’s worden.