Huibers - Levensgevaarlijke Maliebaankruising

In dit artikel:

De gemeente Utrecht heeft bij de herinrichting van de Maliebaan/Nachtegaalstraat–Burgemeester Reigerstraat een gevaarlijke mengeling van voorrangsregels gecreëerd. Het nieuwe langgerekte pleintje met afgeronde uiteinden is bedoeld als sierlijke ingreep om het historische karakter van de Maliebaan te versterken en om doorgaand autoverkeer te weren, waardoor fietsers een breder, veiliger oost–westtraject zouden krijgen. In de praktijk rijden er nog steeds auto’s over de middenbaan en geldt er voorlopig een onduidelijke tijdelijke verkeerssituatie.

Automobilisten die de kruising naderen krijgen een bord dat wijst op een rotonde, wat normaal gesproken aangeeft dat zij op de ronde rijbaan voorrang hebben. Op korte afstand volgen echter haaientanden op de weg: verkeer van Nachtegaalstraat naar Burgemeester Reigerstraat heeft daar wél voorrang. Resultaat: een “rotonde” die op twee plekken wordt onderbroken door yield‑markeringen, waardoor bestuurders tegenstrijdige signalen krijgen en vergissingen uitgelokt worden.

De schrijver beschrijft concrete incidenten: een vroege remming vlak vóór een leswagen en, iets later, een aanrijding tussen een Mercedes en een fietser uit de Reigerstraat. Volgens hem volstaat het weghalen van de misplaatste rotondeborden niet snel genoeg; anders zullen er meer ongelukken volgen.

Bovendien liggen er op de klinkerbaan rond het pleintje zeven gietijzeren putdeksels, vooral in bochten. Die zijn berucht om gladheid bij regen en vormen een extra risico voor fietsers, e‑bikers en motorrijders. Conclusie: de tijdelijke inrichting schiet tekort qua verkeerslogica en veiligheid; aanpassing van de bewegwijzering en het herplaatsen of beveiligen van putdeksels zijn dringend nodig.