Hardrijders teisteren Overvecht, maar voorlopig geen (lawaai)flitspaal

In dit artikel:

In Utrecht komt de meeste verkeerslawaai-overlast uit Overvecht, waar bewoners al langer klagen over hard rijdende auto’s, vooral rond de Seinedreef, Japuradreef, Jonkvrouw Sanderijndreef en de Amazonedreef. Sinds begin 2025 zijn er in de stad 771 meldingen binnengekomen, waarvan ruim 200 uit deze wijk. De gemeente zegt dat boa’s hier nauwelijks tegen kunnen optreden, omdat snelheidscontroles bij politie en Openbaar Ministerie liggen.

Een tijdelijke flitspaal op de Amazonedreef komt er voorlopig niet. Het Openbaar Ministerie vindt dat op het noordelijke deel van die weg te weinig verkeer rijdt voor zo’n maatregel. Wel plaatst de gemeente in juli een snelheidsdisplay en gaat de maximumsnelheid op het zuidelijke deel van de Amazonedreef op 10 juli omlaag naar 30 kilometer per uur. Als uit metingen blijkt dat automobilisten dan nog steeds te hard rijden, kan later alsnog een flitspaal worden aangevraagd.

Breder kiest Utrecht in Overvecht voor een aanpak via lagere snelheden en een andere weginrichting. Ook op de Japuradreef, Kaap Hoorndreef, Rio Negrodreef en Braziliëdreef gaat de limiet in juli naar 30 kilometer per uur. Op andere wegen, zoals de Zamenhofdreef en Carnegiedreef, volgt dat later in combinatie met onderhoud of herinrichting. De Amazonedreef zelf wordt de komende jaren opnieuw ingericht met een smallere rijbaan, drempels, ander asfalt en lagere snelheid, met als doel zowel de verkeersveiligheid als de geluidshinder te verbeteren.

Een lawaaiflitspaal, die extreem lawaaiige voertuigen automatisch zou kunnen registreren, is nog niet inzetbaar. Utrecht wacht net als andere grote steden eerst de uitkomsten af van een proef in Rotterdam. De gemeente gaat de effecten van alle maatregelen de komende tijd meten via snelheidsgegevens, bewonerservaringen en geluidsmodellen.