Fietsers en auto's in de knel bij De Meernbrug: 'Iedere dag gevaarlijke situaties, van mild tot ernstig'
In dit artikel:
Bewoners van De Meern in Utrecht klagen al jaren over een gevaarlijke verkeerssituatie bij de brug over de Leidsche Rijn in het dorpscentrum. De brug vormt een belangrijke verbinding tussen twee delen van het dorp; aan de ene oever ligt een druk gebruikte fietsstraat met hoge snelheden, aan de andere zijde een busbaan en een rijweg die moet invoegen bij de bussen. De complexiteit van de ligging — en het feit dat de nabijgelegen Loobrug al ruim een jaar is afgesloten, waardoor extra verkeer over de De Meernbrug wordt gestuurd — leidt volgens omwonenden tot onoverzichtelijke kruisingen en gevaarlijke situaties, vooral tijdens ochtend- en avondspits.
Buurtbewoners zoals Marion Simons, Kees Verkerk en Bram Stoffels melden regelmatig bijna-aanrijdingen en ingrepen van hulpdiensten. VVD-raadslid Richard Nijhoff en zijn partij dringen daarom aan op één eenvoudige maatregel: de busbaan ook openstellen voor auto’s, zodat veel automobilisten de brug kunnen mijden en de drukte op de fietsstraat afneemt. Volgens de VVD zou dat tot een flinke vermindering van het doorgaande autoverkeer leiden.
Wethouder Senna Maatoug (GroenLinks) liet zo’n openstelling onderzoeken en presenteerde een rapport aan de raad waarin meer nadelen dan voordelen worden genoemd. De gemeente waarschuwt dat het gebruik van de busbaan door auto’s de doorstroming van bussen schaadt en een precedent schept waardoor vaker auto’s busbanen gaan benutten. Officieel staat deze locatie bovendien niet geregistreerd als één van de vaste ongelukken-kernen van de stad, al bagatelliseert dat bewoners niet: er zijn buurtbijeenkomsten, protesten en eerdere verkeersonderzoeken geweest zonder concrete oplossing.
Andere voorstellen komen van Stadsbelang Utrecht en bewoners: tijdelijke maatregelen tijdens schoolspitsen, betere verkeersafwikkeling, pilots om verkeer slimmer te verdelen, verplaatsen en toevoegen van verkeerslichten op korte afstand van de fietsstraat. Fractievoorzitter Robert Biever stelde dergelijke slimme vervolgstappen voor. Wethouder Maatoug zei eerder dit jaar dat de kwestie wordt overgedragen aan een nieuwe wethouder; recent zijn nieuwe metingen verricht en de gemeenteraad wordt daar binnenkort over geïnformeerd.
Kortom: lokaal ongenoegen en politieke druk wegen tegen bezwaren vanuit verkeerskundig onderzoek. Belanghebbenden zoeken naar een balans tussen snelheid en veiligheid van fietsers, busprioriteit en het terugdringen van gevaarlijk autoverkeer op de brug.