Felle kritiek oppositie Utrecht op plannen bevoorrading binnenstad

In dit artikel:

Het Utrechtse college ligt onder vuur omdat het regels voor vrachtverkeer in de binnenstad volgens meerdere oppositiepartijen rommelig en onuitvoerbaar opstelt. Wethouder Eva Oosters (Student & Starter) wil zwaardere vrachtwagens grotendeels weren en de bevoorradingstijden (venstertijden) aanscherpen om de grachten en werven te beschermen en te werken richting een zero-emissiebeleid. Oppositieleden van CDA, VVD en UtrechtNu! noemen het beleid ideologisch en praktisch onhaalbaar en klagen over maandenlange onzekerheid voor ondernemers.

Oosters had de maatregelen oorspronkelijk begin mei willen invoeren, maar onder druk van een rechtbank en transport- en logistieke organisaties is de start uitgesteld naar 1 januari volgend jaar. De wethouder stelt dat veel leveringen al met bestelbusjes geschieden en dat slechts ongeveer drie procent van de transportbewegingen maatwerk vergt (zoals rioolreiniging en tankauto’s). Ze erkent dat de uitvoering niet vlekkeloos is verlopen, maar zegt dat er veel overlegd is met brancheverenigingen en dat er voldoende vooruitgang is geboekt om aan de invoeringsdatum vast te houden.

Tegenstanders wijzen bovendien op praktische knelpunten: een rechterlijke ingreep, onduidelijkheid over of ondernemers elektrisch kunnen laden vanwege beperkte capaciteit van het stroomnet, en onduidelijkheid over hoeveel bedrijven werkelijk geraakt worden. Oosters benadrukt dat discussie over gewichtsbeperkingen en venstertijden losstaat van de aparte discussie over de zero-emissiezone.

Eerder verloor Oosters al een rechtszaak van Jaarbeurs Utrecht omdat volgens de rechter onvoldoende rekening was gehouden met de specifieke belangen van die organisatie. De kwestie toont de spanningen tussen klimaat- en erfgoeddoelen enerzijds en uitvoerbaarheid en ondernemersbelangen anderzijds, met harde keuzes en juridische beperkingen die het gemeentelijke beleid blijven beïnvloeden.