Dragonwood Rail zit met bamboe op het juiste spoor

In dit artikel:

Dragonwood Rail ontwikkelt spoorbielzen van samengeperste en verlijmde bamboevezels: een composietalternatief voor traditionele houten en betonnen dwarsliggers. Het jonge bedrijf — opgericht en gerund door Thomas Lambooij en Lars Lamet — gebruikt volgroeide bamboestengels om stevige platen te maken die in zware industriële toepassingen inzetbaar zijn.

De motivatie is zowel ecologisch als technisch: bamboe groeit snel en slaat CO2 op, zodat de productie van deze dwarsliggers een veel lagere (zelfs negatieve) CO2‑balans heeft dan betonnen liggers en bovendien geen zware conserveringsmiddelen zoals creosoot vereist die bij houtgebruik voorkomen. Dragonwood baseerde de stap naar spoorbouw op jarenlange ervaring met bamboecomposietproducten en vond dat het materiaal beter presteert dan tropisch hardhout.

Met steun van een MIT-haalbaarheidssubsidie en provinciale financiering onderzocht het bedrijf de technische en economische uitvoerbaarheid en hoe productieprocessen te schalen en te kopiëren naar andere regio’s. Op dit moment produceert Dragonwood op twee locaties in Azië, bedient een launching customer (Strukton Rail) voor Short Rail‑toepassingen in Nederland en wil uitbreiden naar Zuid‑Amerika en Europa. Het team telt momenteel twee personen, maar groeiende vraag maakt uitbreiding van het personeel volgend jaar waarschijnlijk.

Kortom: Dragonwood probeert met bamboecomposiet een duurzaam, concurrerend en exporteerbaar alternatief voor klassieke dwarsliggers te realiseren.