Buurt wil sluipstop op Draaiweg: 'Niet door onze wijk voor een paar minuten tijdwinst'
In dit artikel:
Vorig jaar overleed een fietsster nadat een hardrijdende taxi haar op de Utrechtse Draaiweg had aangereden. Die fatale botsing leidde tot een discussie over hoe die doorgaande stadsweg veiliger te maken. Gisteren besprak een raadscommissie concrete oplossingen; alle partijen vinden ingrepen nodig, maar ze verschillen sterk van mening over welke.
Een deel van de oppositie wijst naar zogeheten knips — afsluitingen die doorgaand autoverkeer uit woonstraten weren — als oorzaak van extra verkeer op de Draaiweg. De Kaatstraat, die parallel aan de Draaiweg loopt, is zo’n knip. David Bosch (UtrechtNu!) pleit ervoor verkeer niet weg te “drukken” maar anders te verdelen en wil de Kaatstraat weer toegankelijker maken. VVD’er Richard Nijhof waarschuwt dat coalitiepartijen die doorgaand autoverkeer willen weren afhankelijk lijken te zijn van vernieuwingen aan de Ring Utrecht. Omdat plannen voor opwaardering van de ring inmiddels zijn gesneuveld, vreest de VVD dat verkeer alsnog dwars door de stad en dus over de Draaiweg zal uitwijken; zijn partij pleit voor fysieke maatregelen zoals drempels, betere inrichting en strengere snelheidscontrole.
Wethouder Senna Maatoug (GroenLinks) liet een onderzoek doen dat twee varianten opleverde. De voorkeursvariant maakt kruispunten veiliger met brede middengeleiders, smalle rijstroken en voorrang voor fietsers, maar die opzet werkt alleen als het autoverkeer substantieel daalt: van ongeveer 11.000 naar 6.000 voertuigen per dag. Maatoug erkent dat maatregelen elders (zoals de Kaatstraatknip) deels verkeer naar de Draaiweg hebben geleid, maar wijst ook op andere factoren: uitgestelde of afgezegde knips bij Catharijne en de Monicabrug en meer inwoners in de stad.
Omwonenden willen juist geen nieuwe knip maar een “sluipstop” die tijdens de spits sluipverkeer tegenhoudt — bijvoorbeeld met een doseerlicht — zodat buurten niet kortstondig doorkruist worden voor geringe tijdwinst. De wethouder sluit geen optie uit en zegt zowel knips als versoepelingen te willen overwegen. In het tweede kwartaal van volgend jaar moet duidelijk worden welke maatregelen de Draaiweg en omliggende straten daadwerkelijk veiliger maken.