Tanken in België: loont dat wel vanuit de provincie Utrecht?

In dit artikel:

In de provincie Utrecht zoeken automobilisten creatieve manieren om de hoge brandstofprijzen te bestrijden: goedkoper tanken in de regio, een ritje naar België of — voor rijscholen — alsnog de extra kosten doorberekenen aan leerlingen. Het onderwerp speelde deze week duidelijk, zowel bij tankstations als onder beroepsrijders.

Lies (68) uit IJsselstein reed dit weekend naar België en tankte daar voor circa 70 cent per liter minder dan in haar woonplaats. Brandstofexpert Derk Foolen van United Consumers wijst op het Nederlandse verschil met België: dat land kent nu een maximumprijs (ongeveer €1,67 per liter), wat per tank gemakkelijk tientallen euro’s scheelt. Tegelijk waarschuwt hij dat een rit naar het buitenland alleen loont als je rekening houdt met extra rijtijd en verbruik; wie écht voordeel wil halen zou jerrycans mee kunnen nemen, maar dat raadt hij af vanwege brandgevaar bij ongelukken.

Nederlandse regels laten wel toe om brandstof in jerrycans te vervoeren, maar binnen grenzen: maximaal 240 liter totaal en maximaal 60 liter per jerrycan. De blikken moeten goed vastgezet zijn en lekvrij vervoerd worden.

Bij Esso Express Biltsche Rading, een van de goedkopere stations in de regio, bleek vandaag veel animo: bezoekers komen expliciet vanwege de lagere prijs. Voor mensen met kleine inkomens doet de stijging van de benzineprijzen direct pijn, zegt een van de getroffenen. Een motorrijder vertelde dat ze twintig cent per liter bespaart door iets om te rijden naar een goedkoper station, maar dat België voor haar te ver is — bij een prijsverschil van een euro per liter zou ze het misschien overwegen.

Voor rijscholen is de situatie nijpender. Rijschoolhoudster Tina betaalt momenteel zo’n €60,50 voor een volle tank (normaal €52–54) en overweegt de brandstofkosten door te rekenen aan leerlingen als de prijzen zo blijven stijgen. Bruinsma Verkeersopleidingen (Annoesjka de Bruyn) erkent hetzelfde dilemma en zegt dat lessen niet op te schorten zijn omdat brandstof duurder is. De school bekijkt versneld de aanschaf van meer elektrische lesauto’s — zowel vanuit duurzaamheidsoverwegingen als om zich minder afhankelijk te maken van olieprijsfluctuaties — maar dat is geen oplossing van de ene op andere dag. Tanken in het buitenland is voor instructeurs praktisch onhaalbaar omdat lesroosters efficiënt moeten blijven.

De hoge prijzen worden mede toegeschreven aan geopolitieke spanningen in het Midden-Oosten, waardoor zowel consumenten als bedrijven nadenken over langere termijnmaatregelen zoals elektrisch rijden, anders reizen of prijsbewuster tanken binnen eigen regio.