Veiligheid vrouwen krijgt grotere rol bij ontwerp van wegen en fietspaden

In dit artikel:

Provincie Utrecht pakt veiligheid in het openbaar gebied voortaan explicieter vanuit het perspectief van vooral vrouwen aan. De nieuwe aanpak richt zich zowel op de feitelijke veiligheid als op het veiligheidsgevoel van reizigers en bevat concrete maatregelen: betere straat- en routeverlichting langs drukke fietsroutes en bij bushaltes, verkeers- en omgevingontwerp met meer aandacht voor veiligheid, onderzoek naar veiliger inrichting van fietstunnels en soepelere subsidieregelingen voor gemeenten om maatregelen bij bus- en tramhaltes te realiseren.

Bij projecten wordt voortaan structureel een klankbordgroep van vrouwen betrokken om ontwerpkeuzes te toetsen. VVD-gedeputeerde André van Schie noemt verlichting belangrijk omdat het ook sociale controle en een aangenamer gevoel op straat vergroot, maar benadrukt dat dat op zichzelf niet afdoende is. De provincie blijft daarnaast dagelijks onderhoud en snel herstel van schade prioriteren en ruimt regelmatig zwerfafval op.

Praktische voorbeelden zijn de foodtrucks op carpoolplaatsen: ondernemer Joris Hattuma staat sinds februari bij de N221 in Baarn en hoeft geen plaatsvergoeding te betalen, maar moet wel toezicht houden en de locatie schoonhouden; vergelijkbare plekken bestaan in Vinkeveen en Eembrugge, en de provincie zoekt ondernemers voor Breukelen en Maarssen.

De verscherpte aandacht volgt op maatschappelijke verontwaardiging na de moord op de 17‑jarige Lisa uit Abcoude en acties zoals nachtelijke fietstochten en de campagne 'Wij eisen de nacht op'. Tegelijk wijzen ervaringen uit op bestuurlijke knelpunten: verlichting van lange fietsroutes die over meerdere gemeenten lopen (zoals de Bisschopsweg tussen Zeist, De Bilt en Utrecht) stuit op afstemming en betalingsvragen tussen gemeenten.