VVD wil betaald parkeren in Utrecht terugdraaien, onbespreekbaar voor GroenLinks-PvdA
In dit artikel:
In Utrecht botst de strijd over de geplande invoering van betaald parkeren door de hele gemeente op politieke breuklijnen en lokale onvrede. GroenLinks-PvdA en de VVD sluiten elkaar uit als toekomstige coalitiepartners omdat ze lijnrecht tegenover elkaar staan: de VVD wil delen van het beleid ongedaan maken, GroenLinks-PvdA houdt vast aan uitbreiding van betaald parkeren. VVD-lijsttrekker Tess Meerding zegt dat zij invoering ergens stopt en al ingevoerde maatregelen wil terugdraaien — “onze inwoners zijn geen melkkoe”, aldus Meerding — en wil vooral delen van Overvecht en Kanaleneiland vrije parkeren teruggeven. De combinatie GroenLinks-PvdA, die naar verwachting een van de grootste fracties wordt, zegt dat terugdraaien voor hen onbespreekbaar is.
D66 neemt een sleutelpositie: de partij stemde eerder voor uitbreiding maar geeft nu aan dat dat niet hun eerste keuze was en dat ze vooral meereed in een coalitieafspraak. D66 wil bewoners meer invloed geven op het gebruik van parkeergelden en het systeem aanpassen, bijvoorbeeld door de huidige bewonerskorting te vervangen door enkele uren gratis bezoekerparkeren.
Andere Utrechtse partijen kritiseren vooral dat betaald parkeren ook in wijken met weinig parkeerdruk — zoals delen van Leidsche Rijn en Vleuterweide — wordt ingevoerd. Stadsbelang Utrecht (Robert Biever) en het CDA (Bert van Steeg) noemen invoering daar niet doelmatig en vrezen dat het meer opbrengst dan regulering oplevert; Stadsbelang pleit ervoor bewoners in wijken met betaald parkeren één gratis vergunning of plek te geven. Volt zegt alleen betaald parkeren te willen als goede ov- en fietsalternatieven beschikbaar zijn.
Bewonersreacties uit Vleuterweide illustreren de verdeeldheid: sommige wijkbewoners zien weinig parkeerdruk en vinden betalen onnodig, anderen zien het als onvermijdelijk bij een gemeenschappelijk beleid of passen zich aan door vaker te fietsen. Een aantal kandidaten en lokale politici bezocht Vleuterweide om de situatie te beoordelen; hun keuze voor auto, fiets of OV onderstreept de verschillen in bereikbaarheid en persoonlijke voorkeuren bij het gesprek over parkeren.
Kortom: betaald parkeren is in Utrecht niet louter een verkeersmaatregel maar een politiek knelpunt dat coalitievorming kan make or breaken, met scherpe tegenstellingen over waar het nodig is, wie betaalt en hoe opbrengsten moeten worden besteed.