Alleen 30-bord werkt niet: bestuurders blijven te hard rijden

In dit artikel:

In Utrecht, Amersfoort en Groningen blijkt een 30-km/uur-bord vaak onvoldoende om snelheidsgedrag te veranderen. De Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) onderzocht 54 onlangs omgezette 30-wegen en vond dat automobilisten gemiddeld ruim 35 km/uur rijden; op slechts ongeveer een vijfde van de wegen lag de gemiddelde snelheid onder de 30 km/uur. De grootste snelheidsverlaging trad op waar de straat ook fysiek werd heringericht — bijvoorbeeld asfalt vervangen door klinkers, drempels of verhoogde kruispunten — terwijl routes die alleen een nieuw bord kregen veel minder effect lieten zien.

Verkeersdeskundigen wijzen erop dat snelheid grotendeels op gevoel wordt bepaald: als de wegindeling niet duidelijk maakt dat 30 logisch is, passen mensen hun rijstijl niet aan. Dat maakt handhaving en (structurele) ingrepen belangrijk. In Utrecht zijn sinds half april op enkele van die wegen flitsers geplaatst; bewoners meldden dat automobilisten soms meerdere keren in korte tijd werden geflitst. Gemeente, politie en het Openbaar Ministerie benadrukken dat elke overtreding telt en gevaar oplevert voor kwetsbare weggebruikers, maar verwachten dat bestuurders op den duur wennen aan de lagere limiet — zoals eerder gebeurde in Rotterdam na een vergelijkbare maatregel.

Kortom: snelheidsverlagingen werken het best als ze gepaard gaan met fysieke aanpassingen aan de weg en gerichte handhaving; bordjes alleen volstaan meestal niet.